Los rodamientos de rodillos son rodamientos en los que rodillos cilíndricos, cónicos o de agujas ruedan como elementos rodantes entre el anillo interior y el anillo exterior. A diferencia del rodamiento de bolas, se produce un contacto lineal entre el elemento rodante y la pista de rodadura – lo que permite cargas radiales claramente más altas con una construcción compacta y convierte al rodamiento de rodillos en la primera opción para alojamientos muy cargados.
Estructura y funcionamiento de un rodamiento de rodillos
Como todos los rodamientos, un rodamiento de rodillos consta de cuatro componentes básicos: anillo interior, anillo exterior, elementos rodantes (aquí: rodillos) y una jaula, que mantiene los rodillos a una distancia uniforme. La particularidad reside en la geometría de los rodillos: gracias al contacto lineal, la carga se distribuye sobre una superficie mayor que en el rodamiento de bolas – esto reduce la presión de Hertz y aumenta considerablemente la capacidad estática y dinámica.
Tipos de rodamientos de rodillos
Rodamiento de rodillos cilíndricos
Los rodillos cilíndricos giran paralelos al eje del rodamiento. Absorben cargas radiales muy altas, pero solo son adecuados de forma limitada para cargas axiales. Aplicaciones típicas son reductores, motores eléctricos y husillos principales de máquinas herramienta.
Rodamiento de rodillos cónicos
Los rodillos cónicos ruedan sobre pistas de rodadura cónicas. Pueden absorber cargas tanto radiales como axiales elevadas y se montan por parejas para absorber fuerzas en ambas direcciones. Se utilizan, por ejemplo, en cajas de cambios de vehículos, rodamientos de rueda y máquinas herramienta.
Rodamiento de agujas
Los rodamientos de agujas utilizan rodillos muy delgados y largos (agujas). Esto permite una alta capacidad con una altura de sección extremadamente reducida – ideal para espacios de montaje limitados como engranajes planetarios o ejes cardán.
Rodamiento de rodillos a rótula
Los rodillos en forma de barril y las pistas de rodadura abombadas hacen que este tipo sea autoalineable: tolera flexiones del eje y desalineaciones de hasta varios grados. Se utiliza sobre todo en máquinas de papel, maquinaria pesada y aerogeneradores.
Rodamiento de rodillos inclinados
Los rodamientos de rodillos inclinados combinan altas cargas radiales y de momento con una alta rigidez. Se utilizan especialmente en coronas de giro, en Franke como tipo LVG.
Rodamiento de rodillos o rodamiento de bolas – ¿qué tipo y cuándo?
| Propiedad | Rodamiento de rodillos | Rodamiento de bolas |
|---|---|---|
| Tipo de contacto | lineal | puntual |
| Capacidad radial | muy alta | media |
| Velocidad de rotación máx. | media | alta |
| Carga de impacto | muy adecuado | limitado |
| Tolerancia de alineación | normalmente baja (excepto rodamientos de rodillos a rótula) | baja |
| Aplicación típica | reductores, mesas giratorias, grúas | motores eléctricos, bombas |
Campos de aplicación típicos de los rodamientos de rodillos
- Tecnología médica – brazo de techo, tomógrafo computarizado, equipo de rayos X con arco en C
- Robótica y automatización – robot articulado, cambiador de herramientas
- Intralogística – mecanismo de dirección para vehículos de guiado automático (AGV)
- Vehículos especiales – montajes giratorios en vehículos de emergencia y vehículos de cadenas
- Técnica de antenas – rodamientos para antenas, antenas satelitales
- Técnica de cámaras – grúa de cámara
Rodamientos de rodillos de Franke: el principio del rodamiento de alambres
Franke desarrolla rodamientos de rodillos que van mucho más allá del estándar. Con el principio del rodamiento de alambres, alambres de acero insertados en la construcción del cliente asumen la función del anillo interior o exterior. Los elementos rodantes ruedan directamente sobre estos alambres – esto ahorra peso y espacio de instalación.
Los rodamientos de rodillos inclinados tipo LVG de Franke son especialmente adecuados para altas cargas de momento en coronas de giro: corona de giro de dos hileras de aluminio con alta capacidad de momento, diámetro de 200 a 400 mm.
Otros rodamientos de rodillos de Franke con rodillos cruzados:
- Tipo LEW – rodamiento de alambres con rodillos cruzados para alta rigidez y cargas de momento, diámetro de 150 a 400 mm
- Tipo LVW – corona de giro lista para montar de aluminio anodizado con rodillos cruzados, diámetro de 200 a 500 mm
Más sobre el principio del rodamiento de alambres | Resumen de productos rodamientos
Preguntas frecuentes sobre rodamientos de rodillos
¿Qué es un rodamiento de rodillos?
Un rodamiento de rodillos es un rodamiento que utiliza rodillos cilíndricos, cónicos o de agujas como elementos rodantes. A diferencia de los rodamientos de bolas, el contacto entre rodillo y pista es lineal y no puntual. Esto permite cargas radiales mucho mayores con un diseño compacto.
¿Cuál es la diferencia entre un rodamiento de rodillos y uno de bolas?
La diferencia principal está en la superficie de contacto entre elemento rodante y pista: los rodamientos de bolas tienen contacto puntual y son adecuados para altas velocidades con cargas moderadas. Los rodamientos de rodillos tienen contacto lineal, que permite mayores cargas radiales pero limita la velocidad máxima. Por ello son ideales para apoyos lentos y muy cargados.
¿Qué tipos de rodamientos de rodillos existen?
Los tipos más importantes son: rodamientos de rodillos cilíndricos (alta carga radial, baja carga axial), rodamientos de rodillos cónicos (cargas radiales y axiales combinadas), rodamientos de agujas (altura de sección muy reducida con alta capacidad de carga), rodamientos oscilantes de rodillos (autoalineables ante desalineaciones) y rodamientos de rodillos de contacto angular (altas cargas combinadas, p. ej. en coronas de giro). La elección depende del caso de carga, la velocidad y el espacio disponible.
¿Cuándo debo usar un rodamiento de rodillos en lugar de uno de bolas?
Los rodamientos de rodillos son la mejor opción con cargas radiales elevadas, velocidades bajas o medias, cargas de choque y vibraciones y cuando se requiere una alta capacidad de carga estática. Aplicaciones típicas son reductores, trenes de laminación, grúas de obra, máquinas herramienta pesadas y mesas giratorias. Para velocidades muy altas o pequeñas cargas combinadas son preferibles los rodamientos de bolas.
¿Cómo funciona el principio del rodamiento de alambres de Franke en rodamientos de rodillos?
En los rodamientos de alambres de Franke, las pistas no se fabrican como anillos macizos de acero, sino que se sustituyen por alambres de acero insertados en la construcción del cliente. Los elementos rodantes ruedan directamente sobre estos alambres. Así se ahorra peso y espacio, ya que desaparecen los anillos macizos exterior e interior y la pista de rodadura se integra directamente en la pieza de la carcasa.
Más términos en el glosario Franke: Rodamiento | Rodamiento de bolas | Corona de giro
Franke también fabrica rodamientos personalizados según sus especificaciones: Programa individual de rodamientos